滋賀国スポ 愛媛県選手 選考レース 帆走指示書（SI）
	帆走指示書（SI）の規則中の[NP]の表記は、艇は、他艇の規則違反に対し抗議できないことを意味する。これはRRS 60.1を変更している。 帆走指示書（SI）の規則中の[SP]の表記は、規則違反に対する標準的なペナルティーが、レース委員会またはテクニカル委員会によって、審問なしに課される可能性があることを意味する。これはRRS A5を変更している。
1	規則
1.1	本大会には『セーリング競技規則』に定義された規則が適用される。
1.2	[DP][NP]RRS40.2(b)により RRS40.1 を適用する。
2	帆走指示書の変更
2.1	帆走指示書の変更は、それが発効する当日最初の予告信号の60分前までに公式掲示板に掲示される。但し、レース日程の変更は、発効する前日の19：00までに掲示される。
3	競技者とのコミュニケーション
3.1	競技者への通告は、LINEのオープンチャット 上に設置された公式掲示板に掲示される。
3.2	[DP] レース中、緊急の場合を除き、艇は、音声やデータを送信してはならず、かつ、すべての艇が利用できない音声やデータ通信を受信してはならない。
4	行動規範
4.1	[DP] 競技者および支援者は、レース委員会からの妥当な要求に応じなければならない。
5	陸上で発せられる信号
5.1	陸上で発せられる信号は、艇庫前に掲揚する。
5.2	[DP] 音響１声とともに掲揚されるD旗は、「艇は、この信号が発せられるまでハーバーから離れてはならない」ことを意味する。 予告信号は、予定された時刻より前、またはD旗が掲揚された後30分より前には発せられない。 D旗がクラス旗の上に掲揚された場合、そのクラスにのみ適用する。
5.3	予告信号予定時刻の30分前までに「Ｄ旗」が掲揚されない場合、その日のレース又は次のレースのスタートは、延期されていることを意味する。
6	レース日程
6.1	レースは以下の通り実施する 5月31日（土） 10:25　　４７０級，４２０級，ｾｰﾘﾝｸﾞｽﾋﾟﾘｯﾂ級　第1レース予告信号 10:30　　ＩＬＣＡ７級，ＩＬＣＡ６級,ウインドサーフィン級　第１レース予告信号 引き続き、レースを実施する。 6月1日（日） 9:25　 　４７０級，４２０級，ｾｰﾘﾝｸﾞｽﾋﾟﾘｯﾂ級 その日最初のレース予告信号 9:30　　　ＩＬＣＡ７級，ＩＬＣＡ６級,ウインドサーフィン級 その日最初のレース予告信号 引き続き、レースを実施する。
6.2	最大7レースを実施する。ただし、1日に実施するレース数はレース委員会の裁量で決定する。
6.3	1つのレースまたは一連のレースが間もなく始まることを艇に注意喚起するために、予告信号を発する最低5分以前に、音響1声とともにオレンジ色のスタート・ライン旗を掲揚する。
6.4	レースの予定された最終日には、14:25より後に予告信号を発しない。
7	クラス旗
7.1	クラス旗は、以下のとおりとする。 ４７０級，４２０級，ｾｰﾘﾝｸﾞｽﾋﾟﾘｯﾂ級‥‥‥‥‥『４２０』　旗 ＩＬＣＡ７級，ＩＬＣＡ６級,ウインドサーフィン級‥‥『レーザー』旗
8	レース・エリア
8.1	レース・エリアは、添付図1のB海面とする。
8.2	「添付図１」のレース海面にならなくても、艇からの救済要求の根拠とはならない。この項は、RRS 62.1(a)を変更している。
9	コース
9.1	SI付属文書添付図2の見取り図は、レグ間のおおよその角度、通過するマークの順序、それぞれのマークをどちら側に見て通過するかを含むコースを示す。
9.2	予告信号以前にレース委員会の信号船に、最初のレグのおおよそのコンパス方位を掲示する。
10	マーク
10.1	添付図２で示すマーク１、２、３は、ピンク色の円錐台形ブイを使用する。
10.2	スタート・マークは、スタート・ラインのスターボードの端となるレース委員会信号船とポートの端にある黄色の細い円柱形ブイとする。
10.3	フィニッシュ・マークは、「オレンジ旗」と「青色旗」を掲揚しているレース委員会の信号船とオレンジ色の球形ブイとする。
10.4	SI 13規定される新しいマークは、緑色の円錐台形ブイを使用する。
11	障害物
	該当なし
12	スタート
12.1	レースは、RRS 26を用いてスタートさせる。予告信号をスタート信号の5分前とし、スタートさせる。
12.2	スタート・ラインは、スターボードの端にある信号船上のオレンジ旗を掲揚しているポールと、ポートの端のスタート・マークのコース側との間とする。
12.3	[NP] [DP]予告信号が発せられていない艇は、他のレースのスタート手順の間、スタート・エリアを回避しなければならない。
12.4	スタート信号後4分以内にスタートしない艇は、審問なしに『スタートしなかった（DNS）』と記録される。 これはRRS A 5を変更している。
13	コースの次のレグの変更
13.1	コースの次のレグを変更するために、レース委員会は、新しいマークを設置し、（または、フィニッシュ・ラインを移動し）、実行できれば直ぐに元のマークを除去する。その後の変更で新しいマークを置き換える場合、そのマークは元のマークで置き換える。
14	フィニッシュ
14.1	フィニッシュ・ラインは、フィニッシュ・マーク上に『オレンジ旗』を掲揚しているポールと、フィニッシュ・マークのコース側の間とする。
14.2	艇がフィニッシュしたときにレース委員会がいない場合、その艇はフィニッシュ時刻および近くの艇との相対順位を、最初の妥当な機会にレース委員会に報告すること。
15	ペナルティー方式
15.1	RRS付則Pが適用される
15.2	[NP][SP]SI 19 の違反艇はレース委員会により標準ペナルティーが課せられる。ペナルティーは直前または直後に行われたレースに対し課せられる。但し DNF より悪い得点が与えられることはない。
15.3	[SP]の記された規則に対する標準ペナルティーのリストは、大会初日の 9:00 までに掲示される。標準ペナルティーを課された艇は、得点略語 STP を用いて記録される。これは、RRS A10を変更している。
15.4	RRS 付則 T が適用される。
15.5	RRS T1 に基づく｢レース後のペナルティー｣を履行した艇は、得点略語 PRP を用いて記録される。これは RRS A10 を変更している。
16	タイム・リミットとターゲット・タイム
16.1	マーク１のタイム・リミット、レース・タイム・リミット（RRS 35参照）およびフィニッシュ・ウィンドゥを下表に示す。 クラス マーク１のタイム・リミット レース・タイム・リミット フィニッシュ・ウインドウ ターゲットタイム 470級・420級 ｾｰﾘﾝｸﾞｽﾋﾟﾘｯﾂ級 20分 60分 15分 40分 ILCA7級ILCA6級 ウインドサーフィン級 20分 60分 15分 40分
16.2	マーク１のタイム・リミット内に1艇も最初のマークを通過しなかった場合、レースは中止される。
16.3	フィニッシュ・ウインドウとは、RRS30.3または30.4に違反せずスタートした最初の艇がコースを帆走した後、艇がフィニッシュする時間のことである。フィニッシュ・ウインドウ内にコースを帆走できなかった艇は、審問なしに「フィニッシュしなかった」（DNF）と記録される。これは、RRS 35、A 5.1、A 5.2を変更している。
16.4	ターゲット・タイムどおりとならなくても、救済要求の根拠とはならない。これはRRS 61を変更している。
17	審問要求
17.1	それぞれのクラスに対して、抗議締切時刻は、そのクラスのその日の最終レースに最終艇がフィニッシュした後、またはレース委員会が、本日これ以上レースは行わないという信号を発した後、どちらか遅い方から60分とする。時刻は公式掲示板に掲示される。
17.2	抗議及び救済または審問再開の要求は、大会.org の『審問要求書フォーム』に記入のうえ、締切時間内にオンラインで提出することができる。 また審問要求の様式は、「プロテスト委員会事務局」で入手することもできる。
17.3	審問の当事者であるか、または証人として名前があげられている競技者に、審問のことを知らせるため、抗議締切時刻後30分以内に通告が掲示される。審問は艇庫にあるプロテスト・ルームにて掲示された時刻に始められる。
17.4	付則Pに基づきRRS 42違反に対するペナルティーを課された艇のリストは掲示される。
17.5	委員会による抗議の通告は、RRS 60.2(d)に基づき艇に伝えるために公式掲示板に掲示される。
18	得点
18.1	シリーズの成立には、1レースの得点が記録されることを必要とする。
18.3	艇のシリーズの得点は、レース得点の合計とする。
18.4	艇のシリーズの得点は、最も悪い方から1つ得点を除外したレース得点の合計とする。
18.5	完了したレースが5レース未満だった場合、艇のシリーズの得点は、レース得点の合計とする。完了したレースが５レース以上だった場合、艇のシリーズ得点は、最も悪い得点を除外したレースの得点の合計とする。
18.6	RRS A 5.3が適用される。
19	安全規定
19.1	[NP] [SP]チェックアウトは以下のとおりとする。 レースに参加しようとする艇は、D旗掲揚の10分後までに出艇申告書に艇長が署名しなければならない。また、レースに参加（出艇）しない艇は、D旗掲揚の10分後までにリタイア報告書に艇長若しくは監督（代理）が署名しなければならない。
19.2	[NP] [SP]チェックインは以下のとおりとする。 帰着した艇は、速やかに、また、その日の当該種目の最終レース終了後、またはレース委員会が、「本日はこれ以上レースを行わない」という信号を発した後、どちらか遅い方から60分以内に帰着申告書に艇長が署名しなければならない。ただし、レース委員会の裁量により、この時間を延長することがある。
19.3	[NP] [SP]レースの中止または延期により帰着した場合も、帰着申告を行わなければならない。中止または延期されたレースが再開される場合は、SI19.1に従い、再度出艇申告を行わなければならない。
19.4	[NP] [SP]リタイアしようとする艇及び引き続き行われるレースに出走しない艇は、可能な場合にはリタイアの意思を近くのレース委員会艇に伝え、速やかにレース海面を離れなければならない。当該艇の艇長は、帰着後直ちにSI19.2の帰着申告を行ったうえ、「リタイア報告書」を記載し、提出しなければならない。
19.5	委員会は、危険な状態にあると判断した艇に対し、リタイアの勧告をすることができ、強制救助を行うことがある。これは艇による救済要求の根拠にはならない。これはRRS61を変更している。
20	[NP] [DP]乗員の交代と装備の交換
20.1	競技者の交代は、レース委員会による事前承認なしでは許可されない。
20.2	損傷または紛失した装備の交換は、レース委員会の承認なしでは許可されない。交換の要請は、最初の妥当な機会に、その委員会に行わなければならない。それはレース後の場合もある。
21	装備と計測のチェック
21.1	艇または装備は、クラス規則、レース公示および帆走指示書に適合しているか、いつでも検査されることがある。
22	支給艇
	支給艇はない
23	運営船
	運営船の識別はない。
24	[NP] [DP] 支援チーム
24.1	チーム・リーダー、コーチおよびその他の支援者は、最初のスタートの準備信号から、すべての艇がフィニッシュ、もしくはリタイアする、またはレース委員会が延期、ゼネラル・リコールもしくは中止の信号を発するまで、艇がレースをしているエリアの外側にいなければならない。
25	ごみの処分
25.1	ごみは、運営船または支援者船に渡してもよい。
26	停泊
26.1	[DP] 艇は、ハーバーにある間、指定された場所に保管しなければならない。
27	上架の制限
27.1	上架の制限はない。
28	潜水用具とプラスチック・プール
28.1	指示は特に無い。
29	賞
29.1	賞を次のとおり与える。 各クラス　賞状　1位
30	リスク・ステートメント
30.1	RRS 3には『レースに参加するか、またはレースを続けるかについての艇の決定の責任は、その艇のみにある。』とある。大会に参加することによって、それぞれの競技者は、セーリングには内在するリスクがあり、潜在的な危険を伴う行動であることに合意し、認めることになる。これらのリスクには、強風、荒れた海、天候の突然の変化、機器の故障、艇の操船の誤り、他艇の未熟な操船術、バランスの悪い不安定な足場、疲労による傷害のリスクの増大などがある。セーリング・スポーツに固有なのは、溺死、心的外傷、低体温症、その他の原因による一生消えない重篤な傷害、死亡のリスクである。
31	保険
23.1	有効な第三者賠償責任保険に加入しなければならない。

添付図２　コース図

トライアングルコース(S―1―2―3―1―スタートアウター―F)